▶四周取消44个航次，75%在美西
根据德鲁里日前发布最新数据，接下来的4周（第51-2周）里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次，其中取消航次最多的是THE联盟，取消23个航次；2M联盟达到8个航次；最少的海洋联盟取消2个航次。
在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共544个预定航次中，在第51周至明年第2周之间取消了44个航次，取消率为8%。
根据德鲁里本期数据，在此期间，75%的空白航行将发生在跨太平洋东向贸易航线中，主要是前往美国西海岸。
德鲁里表示，随着Omicron病例的增加，一些国家正对运输工人采取加强检疫限制措施，这可能会增加延误并进一步加剧供应链危机。
由于传统春节前高峰季即将来临，预计1月份可能出现价格上调。
频繁停航和跳港导致舱位和设备依然十分紧张。各大船公司出现超订，已开始限制受理订舱，或安排甩柜。由于持续不断的延迟和改期，船期可靠性很低，春节前出航延迟将严重影响节后航运。
▶2M宣布亚洲至北欧、北美航线跳港计划
2M航运联盟决定在新的一年暂时整合亚洲-北欧港口停靠，马士基和MSC表示，从1月份开始，AE1/Shogun服务将不再挂靠费利克斯托港，AE55/Griffin环线将不再挂靠鹿特丹。
马士基表示：“由于北欧面临异常等待时间和拥堵，马士基将通过整合AE1和AE55之间的费利克斯托和鹿特丹停靠来减少北欧港口停靠次数。”
该承运人表示相信“这是缓解整个服务网络全面中断的最佳解决方案”。
由于美国东海岸港口的拥堵问题影响了船期可靠性并导致延误，MSC已决定从1月中旬起将其Liberty和America服务在萨凡纳和纽约的停靠合并，以提供更好的船期可靠性。直至另行通知。
以上两个服务航线的港口更新轮换如下：
由于整个供应链中产生拥堵和船期延误，MSC为了应对当前充满挑战的市场形势，在2022年初的第1周和第2周将实施以下空班计划。
▶达飞SHAKA2服务取消盐田和香港挂靠
达飞日前发布通知，为了确保在亚洲持续拥堵期间的服务可靠性，将SHAKA2服务的轮换进行调整，直至另行通知。
SHAKA2服务南行取消盐田和香港挂靠，北行取消路易港和香港的挂靠。
从m/v“MAERSK TAIKUNG”航次 0SSAVW1MA开始，ETA Shanghai 2021年12月19日。
该服务将有以下轮换：上海–宁波–丹戎帕拉帕斯–路易港–德班–丹戎帕拉帕斯–上海。
临近春节出货旺季，变化诸多。有出货的外贸货代朋友们注意一下，及时沟通跟进，避免引起不必要的延误。
