集运市场回温，集装箱船运价再度强势反弹。
根据上海航交所12月12日发布的最新数据，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）上涨108.83点至1506.46点，周涨幅7.79%。四大远洋航线运价均上涨，其中美国线和地中海航线运价涨幅均超过10%。
上周，远东到美西线每FEU运价上涨230美元至1,780美元，周涨幅14.84%；远东到美东线每FEU运价上涨337美元至2652美元，周涨幅14.56%；远东到欧洲线每TEU运价线上涨138美元至1538美元，周涨幅9.86%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨437美元至2737美元，周涨幅19%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨13美元，为556美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌4美元，为139美元。
业内人士表示，上周SCFI指数率先反应集运公司12月下半月喊涨运价，本轮涨价目标是希望将美西线每FEU运价拉到2000美元以上，美东线运价拉到3000美元以上。然而，由于需求面出货动能有限，在货主因关税拉高成本有需要才出货、而集运公司不愿缩舱减班减少运力供给的情况下，运价是否会先涨后降还要再观察。
目前，美国圣诞节和新年档期前的主要补货作业大致完成，进口端出货动能明显转弱，导致近期跨太平洋航线整体仍呈需求趋缓的走势，中国出口端整体装载率约70%至90%，货量仍未回温。
多家业内人士预估，运价如果要出现明显涨幅，可能要等到明年1月春节假期前货量回温，搭配集运公司运力调控。目前美西线、欧洲线货量感觉有增加，但被运力供给过多抵消，今年春节假期在2026年2月，预估春节前备货可能会延迟到12月底甚至明年1月。
