根据官方安排，码头梳理的积压集装箱滞留数据将在两周内完成，洛杉矶港口委员会最早将在11月15日后正式发出货柜滞留码头的收费账单！
从上周五开始，各大船公司已经陆续给客户发出公告。
我们基于洛杉矶、长滩港口委员会官方公告、并结合马士基、中远海运等多家船公司通知，进行整理和解读，帮助大家全方位理解此次收费新规！
▶本次收费新规的基本定义及规定
1. 此项收费的正式名称是什么？
官方英文名：Container Excess Dwell Fee
官方中文名：集装箱超期滞留费
备注：有多家船公司称之为洛杉矶和长滩港口”Emergency Fee“（紧急收费）或”Emergency Surcharge“（紧急附加费)。
2. 此项收费的适用范围？
目前仅适用于洛杉矶和长滩两大港口，美国其他港口暂时没有此项收费。
3. 此项收费的作为临时措施，实施多长时间？
目前官方确定的实施时间为90天。
4. 集装箱到港后、有多少天豁免时间？
对于卡车运输的集装箱，对在码头停留9天或以上的集装箱进行收费。
对于铁路运输的集装箱，对在码头停留6天或以上的集装箱进行收费。
5. 码头超期后，超期滞留费如何计算？
从11月1日开始，码头将对超期集装箱开始收费，收费标准为100美元/箱，超时每天每个集装箱递增100美元！
比如，超期第一天收100；第二天收200……以此类推。超期30天收费累积将达46500美元，超期90天收费累积将达409500美元。
6. 码头向谁收取超期滞留费？谁来买单？
码头将向船公司收取这项费用，但是根据各船公司提单及相关规定，这类由港口、政府机构收取的额外费用，船公司将向最终货主和货运代理企业收取。
▶新规实施细则及需要注意事项
以下实施细则依据全球最大集装箱航运公司-马士基最新发布的官方解释整理，对于广大外贸、出口和货代物流企业有很好的借鉴作用。
1、费用什么时候生效?
该收费计划将于11月1日生效，但具体处罚将在 11 月 15 日评估后推出。这两周的宽限期是为了让货主有适当的时间清理码头。如果取得实质性进展，港口执行主任可酌情进一步延长有效费用评估日期。
2、是否影响已经在码头的集装箱(追溯费)，还是只影响11月1日或之后卸货的集装箱?
据悉，自11月15日起，所有在码头的集装箱将追溯收费。
3、收费期间是否适用于工作日或台历日（Calendar day）?
该附加费将以台历日为准，包括周六、周日和节假日。
4、由于铁路延误产生的费用，将如何处理?
我们仍在与码头合作以澄清这一点，但据我们所知，仍将收取费用。
5、由于铁路内陆接驳点拥堵，导致的额外滞留费用是否会收取费用？
我们仍在与码头合作以澄清这一点，但据我们所知，仍将收取费用。
6、收费会有上限吗?还是货柜在货柜码头/铁路上停留期间，收费仍会持续?
收费将按逐日叠加累积，不设最高上限。
7、因为海关检查而滞留的集装箱是否可以豁免?
不能豁免。
8、如果服务合约上有不增加收费条款，此次港口收费是否可以豁免？
不能豁免，该条款不适用于政府强制收费。
9、根据FMC的规定，马士基公司是否需要在我们的运价表中填写这个新的附加费，并提前30天通知我们?
马士基将在收费中公布新的附加费。虽然我们将继续与客户合作，疏散他们的长期滞留货物。但客户应该做好准备，在港口宣布的同一时间线征收这一附加费。
10、谁将收取新附加费，如何收取?
我们希望港务局向马士基公司开出账单，而费用要么直接由客户支付，要么由码头运营商在货物放行前代表我们收取。
11、如果我的货柜因缺少底盘而无法提货，紧急附加费会被免除吗?
不能免除，即使缺乏底盘，依然将被强制收费。
12、如果在码头提不到柜，费用由谁负责?
我们正积极与码头合作进行澄清。
13、如果客户在码头预约不到提柜时间，如何公平评估(按每天计算)及处理?
我们正积极与码头合作进行澄清。
▶各大船公司发出紧急通知及措施
为避免新规实施后产生巨额的滞留费用，并让货主和货运代理企业尽早安排目的港的提柜事宜，包括马士基、ONE、中远海运、ZIM、HMM在内的各大船公司已经发出紧急通知书！
其中以星航运更是成立了紧急提柜小组”Emergency Task Team“，表示将配合客户在11.15日前提出所有柜子。
有货物积压在洛杉矶和长滩两大港口的货主和货运代理企业，需要密切关注并及时联系配载的船公司，及时采取行动！
