美国港口“大堵车”，8万集装箱积压在港口
美国第三大集装箱港口萨凡纳港当前货物堆积情况严重，8万个集装箱正积压在佐治亚州的萨凡纳港口，数量较以往多出50%，其中近700个集装箱已经在港口滞留了一个月之久。
这对萨凡纳港来说，这样的拥挤状况尚属历史首次，而且正往失常趋势发展。港口官员表示，供应链已经不堪重负，集装箱租金、船运滞留费、附加费等各项运输费用都在飙升，其中集装箱价格更是较一年前飙升了10倍。
美国佐治亚州港务局主管格里夫·林奇对此表示，“我们的港口从未如此拥挤过。”在全球大供应链不稳定的背景下，萨凡纳港已经没有多余的地方存放货物。“供应链不堪重负，事情正在向失常的方向发展。”林奇称，上月有4500个集装箱在码头至少堆积滞留了三周，“这太荒谬了”。
报道称，许多货轮在萨凡纳港已经停留等待了9天，单一个下午就有超过20艘货轮堵在美国大西洋海岸的港口外。“海上大堵车”的情况蔓延全球，仅在美国的洛杉矶港，上周就滞留了超50艘货轮，纽约港也有数十艘船只停置。
受新冠肺炎疫情影响，今年年初航运价格飙升、集装箱短缺，美国严重依赖亚洲工厂，预测估计全球货运会随着生活重启而恢复正常。但据丹麦航运咨询机构的调查数据显示，下半年以来，全球航运拥堵情况加重，全球13%的货物运输出现延误搁置。
面临即将到来的圣诞季，林奇表达了担忧，“每个人都在问‘商品会及时运达商店吗’，这是一个非常棘手的问题。”港口拥堵、货物滞留，进一步加剧了美国商品短缺危机，该国各大零售巨头都在为此发愁，想要找到解决问题的方案。根据咨询公司Strategic Resource Group预测，11月26日就是西方最大的购物节——“黑色星期五”了，但到时仍约有20%-25%的滞留商品无法上架。
沃尔玛、家得宝、好市多等多家零售巨头纷纷开启“自力更生”模式，自己租船运输货物到小港口，以避开美国大型港口的拥堵难题。美国家具零售巨头家得宝指出，这一“自力更生”的想法最初在5月份提出，一直被当作一个笑话，但现在已经变成了救命稻草。然而，零售商们的这些举措也只是杯水车薪。直观点来讲，如果供应链持续中断，在不久后的购物旺季，美国人可能很难买到感恩节要吃的火鸡、圣诞节时要用的圣诞树。
涨价潮又来了？美森海运价格强势反弹
在“十一”之前，美森价格全线大跳水。从美森曝出降价消息至今，也才短短半个月左右时间，降价潮突如其来，一众卖家感慨滞留许久的货物终于可以发出去了，然而好景不长，十一长假过后就接连有货代发出通知：美森又要涨价了！
数据显示，去年6月到今年9月初，海运运费持续上涨。一路暴涨的海运费忽然掉头向下。这无疑让出口美国的中国外贸企业主“舒一口气”，毕竟前期运费已与货值比肩。10月10日，证券日报记者采访的多位海运货代均证实，近期中美航线海运价格确实有所回落。
德鲁里的上周四评估数据显示运价也有所回落，但比FBX指数的回落要趋缓得多。上海-洛杉矶的费率为11173美元/FEU，较9月23日的高点下降10%，上海-纽约的费率为15110美元/FEU，较9月16日的高点下降6%。
“‘十一’期间价格回落主要在于假期因素。许多企业在节前就已安排发货，假期没有发货，因此近期中美航线海运价格有所回落。同时，近期限电也造成发货减少，相应的运输需求也降低，致使价格有所下降。”青岛一家国际货运代理公司工作人员表示。
未来的海运价格仍有待观察。降价或只是短期影响，当前的价格走势难言拐点，后续预计海运价格或仍在高位运行。
