涨幅超1万美元!又一船司宣布涨价,班轮公司明年收益将“更上一层楼”

发布于 2021.09.22    长帆国际物流


最高10761美元!MSC连发三大涨价项目

 

据悉:全球第二大集装箱班轮公司、地中海航运近日连发两道涨价通知,一口气推出三大涨价项目:运费上调(GRI   、旺季附加费( PSS ) 和港口拥堵费(CGS)!

 

仅仅从1015日即将推涨的三个费用(GRIPSS和新一轮CGS),40尺柜涨幅就高达9188美元,45尺柜涨幅更是达到惊人的10761美元!

 

地中海航运其中一份涨价通知显示,1015日(Gate in Date)起,同时上调运费(GRI)及旺季附加费(PSS)!

此次运费推涨范围也很特别,是针对为启运港为中国华南港口、香港,目的港为美东、美西口岸的货物

 

在地中海航运另一份发布日为916日的涨价通知中,除了一次由730日延期到819日的港口拥堵费 ,从1015日(Gate in Date)起,这家船公司将再涨一次港口拥堵费(CGS)!

 



航运公司2022年收入将超今年!

 

此前,马士基首席执行官Soren Skou2020年第四季度业绩为有史以来最好的业绩,在今年210日,他宣布了马士基2021年的全年业绩初步预期,表示最好的情况是2021年全年业绩是2020年第四季度的四倍。

 

然而这一预期早已被更新,日前,马士基第三次提高全年业绩预期。

 

现在看来,航运公司下半年的利润甚至比上半年更为丰厚,对货运公司来说则更为不利。

 

但下半年可能还不会见顶,德意志银行(Deutsche Bank)的一项最新预测称,航运公司2022年的实际收入将超过今年。

 

Stifel分析师Ben Nolan表示:我们预计集运市场的火热减弱,要到明年晚些时候,甚至要到2023年。

 

另一个表明下半年业绩强劲的信号来自长荣海运,该公司公开报告每月的营业收入。

 

过去两个月,长荣的营业收入创下历史新高:7月份营收为新台币458.8亿元,约合16.5亿美元,8月营收为新台币500.2亿元,约合18亿美元。

 

长荣第三季度前两个月的营收几乎与整个第二季度的营收持平。

 

长荣海运每月营收,201-218月:

 



德意志银行预测:集运市场进入超级周期

 

本周一,总部位于英国的德意志银行(Deutsche Bank)发布了一份异常看好集装箱航运市场的报告。

 

我们正转向这样一种观点,即航运公司的收入将在2022年达到顶峰,而不是今年。”Andy Chu写道,对航运公司2022年和2023年的预测有一个重大惊喜,但尚未被纳入共识预测。

 

今年5月,Andy Chu曾预计:供应链中断和港口拥堵趋势将开始改善,这将使现货运价下降。

 

然而,自那以后,我们明显看到,不仅集运市场的需求变得更加强劲,而且供应链问题和港口拥堵问题正在恶化,而非改善。”Andy Chu说,考虑到港口严重拥堵和新冠肺炎疫情的持久性,我们认为这些问题不会很快得到解决。

 

德意志银行将马士基2021年的EBITDA预期上调至221.8亿美元(在马士基公布最新上调之前),并认为该航运公司明年将赚得更多:237.7亿美元。

 

德意志银行也看到了赫伯罗特同样的利润增长模式,该航运公司内部预测(截至7月底)2021EBITDA将达到92亿-112亿美元。德意志银行预测,赫伯罗特今年的收入将达到115.4亿美元,明年将达到118.8亿美元。

 


 

文章来源:https://mp.weixin.qq.com/s/TF4eZQAHBs8oV2mkOQg0uQ

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