尽管红海地区船只因胡塞武装袭击而改道，主要远洋航线集装箱运价仍保持温和下降趋势。运价平台Freightos认为，年初因红海改道和农历新年需求攀升的运价可能正在调整至新低点。最近几周，亚洲以外航线运价下降速度减缓，航运公司期望本月欧洲和地中海航线运价保持稳定。三大运价指数Xeneta、SCFI和Freightos显示，亚洲至北欧运价波动，部分指数小涨，而德路里指数仍是环比下跌。尽管如此，航运公司仍力求维持相对稳定的运价水平。
为了遏制运价下跌趋势，赫伯罗特于4日宣布，自4月15日起，将提高亚洲至北欧航线的FAK费率至3000美元/FEU。随后，达飞于5日跟进，将该航线的FAK费率调高至4000美元/FEU。
同样自4月15日起，赫伯罗特针对西地中海和黑海港口实施新的FAK费率，分别为3700美元/FEU和4100美元/FEU。而达飞则进一步提高了这些费率，分别至4200美元和4400美元。
达飞再次调升亚洲至北欧FAK费率
4月5日，达飞官网发布最新公告称，4月15日起(装货日期)，再次调升亚洲至北欧新的FAK费率，每20英尺集装箱2200美元，40尺柜包括高柜和冷藏箱4000美元，直至另行通知：
始发港：来自所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)
实施日期：2024年4月15日(始发港装货日期)起，直至另行通知
达飞再次调升亚洲至地中海北非FAK费率
请注意，这家法国航运巨头宣布，也适用于每TEU 500美元的应急费用。
新的FAK费率适用条件如下：
始发港：来自所有亚洲主要港口
目的港：至所有地中海基本港口(上述区域)
箱型：干箱、OOG和付费空箱
实施日期：2024年4月15日至30日(始发港装货日期)直至另行通知
一、肯尼亚：
二、非洲：
三、沙特-达曼：
4月5日，马士基官网发布通知称，由于动态的市场形势导致全球服务网络中断，马士基对从世界各地到沙特达曼的所有干箱和冷藏箱实施旺季附加费(PSS)，从4月8日起对非管制国家生效，5月6日对管制国家生效，4月19日对越南生效。其中远东至达曼20尺干箱和冷藏箱征收400美元；40尺干箱和冷藏箱征收550美元。
四、冈比亚：
以星航运ZIM4月4日发布通知，自2024年5月1日起，实施更新后新的燃油系数(NBF)水平，直至另行通知，适用于FAK(所有种类运费)货物，其中远东至地中海/黑海和欧洲的收费标准为718美元/TEU。大约是其任何其他航商的三倍。
20'干箱：1000美元
40'干箱：1000美元
40'高柜：1000美元
40'干冻柜：1000美元
HMM上调亚洲至北美、墨西哥GRI
MSC上调北欧、地中海和黑海到远东和中东海湾的运价
万海上调运价每大箱100美元
3月29日，万海航运发布通知，称近期因运营成本不断攀升，针对全中国区出口至亚洲区(近洋航段)的货载实施运价调涨：自第15周起，小柜上涨50美元，大柜上涨100美元。官方公告及详细安排如下：
