11月29日，世界最大集装箱班轮公司地中海航运(MSC)宣布，其第一架MSC品牌飞机交付，这架B777-200全货机将执飞中国、美国、墨西哥和欧洲之间的航线。
他表示，空运能为供应链管理增加更多的选择性，同时还能保证运输时间、灵活性和可靠性，特别是对于水果、蔬菜、药品以及高价值商品和易腐品。阿特拉斯航空公司将在机组、维护和保险 (ACMI) 等方面为地中海提供支持。此次交付的是4架MSC品牌的波音777-200F飞机中的第一架，由波音公司制造，阿特拉斯航空公司运营。这四架飞机将以长期的方式投放给MSC。
今年9月26日，MSC宣布进军空运市场，并推出航空货运解决方案“MSC Air Cargo”。而其他顶级船公司，如达飞海运和马士基，在集装箱运输最近创纪录的收益期间，都建立了自己的航空货运部门。
据了解，该航班每周固定飞行一次，将覆盖全球一些最重要的货运机场，其中有墨西哥城（MEX）、法兰克福哈恩（HHN）、香港（HKG）和安克雷奇（ANC）。预计到2023年6月，另外三架波音777-200货机将交付。
不过值得注意的是，11月下旬，地中海航运 (MSC) 表示，将退出意大利ITA航空 (ITA Airways)的收购案。此前，MSC曾表示，这笔交易将帮助其扩展到航空货运领域，这是一个在新冠疫情期间蓬勃发展的行业。该公司在今年9月宣布，作为进军航空货运领域的一部分，MSC正在租赁四架波音宽体货机。据路透社报道，汉莎航空的一位发言人最近表示，尽管有报道称MSC已经退出，但汉莎航空仍然有兴趣购买ITA。
事实上，MSC一直在寻找新的视野来部署其在集装箱航运热潮中赚取的大量现金。在MSC首席执行官Soren Toft掌舵之后，MSC前进的每一步都朝着更有针对性、有计划性的战略方向迈进。今年8月，MSC加入了一个财团，该财团对在伦敦上市的私立医院集团Mediclinic 发起了37亿英镑的收购要约。今年4月，MSC收购意大利渡轮运营商Moby的股份后，同意以57亿欧元的价格收购 Bollore 的非洲运输和物流业务，其中包括债务。
