2018年3月27日20时左右，上海港被一场大雾突袭。长江口能见度非常差，上海吴淞海事局启动应急预案实施交通管制。截至3月31日10点，长江上海段已封航86小时，上海辖区内积压船舶多达1550艘次 。
这起大雾封航可以说是近十年来封航时间最长、积压船舶最多的一次，广泛引起了社会关注。
3月31日10点，长江上海段能见度才有所好转，吴淞海事局解除大雾橙色预警，开始实施船舶局部疏导。截至当天17时42分，吴淞海事局组织疏导船舶达500艘次。然而长江上海段能见度局部不足200米，吴淞海事局再次启动能见度橙色预案，实施临时交通管制。
4月1日9点，长江上海段能见度恢复至1海里以上，吴淞海事局解除大雾橙色预警，继续对辖区内积压船舶进行有序疏导。按照“客船优先，先航道，后锚地；先出口，后进口；先货船集装箱船，后危险品油轮”的总原则安排船舶进出口。
4月2日5时，长江口积压船舶疏散约730艘次，宝北宝南锚地、吴淞口锚地积压船舶疏散完毕，各航段通航情况良好。
4月3日，吴淞海事局将继续按照疏港方案有序疏港，维护辖区良好通航秩序，同时对辖区能见度的变化保持密切关注，及时做好相关应对工作，保障辖区安全形势稳定。
