马士基航运单季盈利大幅上涨!部分业务或被出售?

发布于 2017.08.17    长帆国际物流

  8月16日,马士基集团发布2017财年第二季度财务报告。


  根据报告显示,马士基集团今年第二季度录得亏损2.64亿美金(上一年同期为盈利118亿美金),而今年上半年前6个月合计亏损约为1100万美金(上一年同期为盈利3.42亿美金)。


  该集团Q2的营业获利从上一年的1.34亿美金上升至3.89亿美金。而半年营业利润也从上一年的3.48亿美金上升到5.9亿美金。


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  马士基航运(集装箱)Q2净利润为3.39亿美金(上一年同期为亏损1.51亿美金),营业利润也从亏损1.39亿美金上升到盈利3.29亿美金。整个上半年马士基航运净利润为2.73亿美金(上一年同期为亏损1.14亿美金,今年第一季度利润亏损6600万美元),半年营业利润也从去年同期的亏损1.07亿美金上升到盈利2.47亿美金)。


  对于为什么集团净利润大幅下滑,该公司将原因归结于马士基油轮以及马士基码头APM Terminals资产减值损失所致,据报告显示该集团今年Q2税后资产减值损失达到7.32亿美金。


  营业收入方面,Q2,该集团增长了7.43亿美金至约96亿美金,这其中马士基航运营业收入比上年同期增加了10亿美金(或21%),马士基石油营业收入也增长了9000万美金,而马士基钻井出现营业收入减少了2.17亿美金,APM 码头营业收入也减少了大约7500万美金,这在一定程度上抵消了马士基航运板块的营业收入。(而最近有媒体报道,在今日TRANSOCEAN 34亿美金收购SONGA之后,马士基钻井也可能会被出售。)


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  而在谈到今年6月末所遭遇的黑客袭击,马士基集团CEO施索仁表示,第二季度最后一周的所遭遇到的网络袭击使得马士基航运、APM码头以及丹马士的业务都受到了影响,但是目前的财务报表并未能及时显示出来,我们预计Q3的报表会有所显现,我们预计因此所遭遇的损失恐将在2亿-3亿美元之间。但是该集团在报告中也并未改变其全年的乐观预期。


  去年,马士基集团做出重大战略调整,董事会决定将集团的业务重组为两个独立的业务板块:一个提供海运及物流综合服务的公司和一个能源公司。并表示,这将能够确保海运及物流公司可以不断推进协同发展,拓展新的产品和服务,同时,石油及石油相关业务能够另行去探寻结构化解决方案。当时,马士基集团决定,马士基今后的增长重心将是打造一家提供海运及物流综合服务公司,为客户提供最好的运输及物流服务。而石油及石油相关业务将需要不同的解决方案才能实现未来的发展,包括以独立的公司或以联合的方式通过合资、并购或上市等方式从马士基集团中分离出来。根据市场发展情况及架构方面的机会,马士基集团目标是在未来1年内寻找到解决方案。


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  而今年6月,有媒体报道马士基集团对于其能源板块的未来发展方向做出了初步打算。——Maersk Oil可能最快将在6个月之内从该集团的能源板块中独立出来上市。亦即,马士基海洋服务Maersk Supply Service和马士基钻探Maersk Drilling将不会纳入上市计划。


  但是最近随着TRANSOCEAN 宣布约以34亿美元的价格收购SONGA OFFSHORE全部股份,有分析师认为,马士基钻井可能成为下一个行业其他专业竞争对手收购的目标。而综合之前马士基集团所透露出来的战略以及最近的财务报告,长帆国际物流认为这样的分析与猜想并非不可能。

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